沿滩| 长治市| 锦州| 呈贡| 阳原| 阿坝| 和龙| 那坡| 崇明| 海安| 聊城| 弓长岭| 湘潭市| 新邱| 常宁| 益阳| 南昌市| 塘沽| 南海镇| 弓长岭| 福泉| 海兴| 惠水| 崇信| 天津| 眉县| 固安| 宜君| 带岭| 孟津| 庆阳| 怀安| 临高| 高平| 黑水| 广平| 呈贡| 敦煌| 海兴| 新荣| 霍城| 沁源| 莱山| 广宗| 白城| 吉利| 乳源| 唐海| 马祖| 清远| 麦积| 仲巴| 浦北| 察布查尔| 涟源| 泾县| 大兴| 肇庆| 滕州| 东辽| 花莲| 富锦| 上饶县| 伊春| 洛阳| 北戴河| 建宁| 满城| 林州| 丹棱| 顺平| 维西| 金昌| 无为| 遂川| 湛江| 壤塘| 永吉| 抚远| 朝阳县| 临沂| 汉川| 张家港| 南宁| 叙永| 景洪| 汤阴| 乌伊岭| 凤庆| 志丹| 五营| 民和| 沭阳| 理塘| 郏县| 黄陂| 襄汾| 独山子| 阎良| 同安| 罗江| 特克斯| 师宗| 通山| 城步| 牟定| 静海| 聂拉木| 石龙| 余庆| 福泉| 邳州| 正定| 蓬莱| 上甘岭| 互助| 朝天| 海宁| 信阳| 六安| 阜康| 清徐| 和龙| 罗城| 贺州| 玛纳斯| 沅陵| 辰溪| 汉寿| 浦城| 栾城| 和静| 开远| 左贡| 霍邱| 繁昌| 门源| 额济纳旗| 兖州| 鄂温克族自治旗| 林芝镇| 福山| 东川| 翼城| 紫云| 长沙| 平利| 奎屯| 沙坪坝| 铜陵县| 南宫| 道县| 吴中| 荔浦| 清远| 龙里| 桓台| 梁河| 浮山| 芒康| 双桥| 通辽| 平度| 漳浦| 珠海| 阳朔| 仪陇| 阿拉尔| 克什克腾旗| 潮阳| 安岳| 江苏| 永兴| 和龙| 磁县| 秀屿| 新密| 唐海| 广丰| 北仑| 沽源| 全南| 达拉特旗| 石河子| 苍山| 南芬| 农安| 洛浦| 房县| 诸城| 邛崃| 泸定| 广宗| 宽城| 内乡| 临沂| 户县| 陇西| 会东| 曲阳| 鹰潭| 宁夏| 察哈尔右翼中旗| 北流| 惠民| 托克逊| 蕉岭| 乌拉特后旗| 项城| 武威| 齐齐哈尔| 贵港| 南雄| 通城| 江永| 嵩明| 汨罗| 昭苏| 兴平| 延安| 柳河| 平安| 社旗| 科尔沁左翼中旗| 高淳| 大同区| 舞阳| 碌曲| 歙县| 加查| 凤城| 汉沽| 鄂州| 中方| 太谷| 田东| 双阳| 金平| 洪雅| 巴里坤| 满城| 兴义| 常山| 梅州| 卓资| 安平| 本溪市| 竹山| 柳江| 榆树| 绥江| 汉寿| 青龙| 长丰| 措美| 化德| 海盐| 张北| 合阳| 和龙| 安达| 邳州| 皮山| 长乐| 百度

港南视窗--广西频道--人民网

2019-04-25 00:29 来源:中新网

  港南视窗--广西频道--人民网

  百度他说:我即使被关在果壳之中,仍自以为是无限空间之王。原标题:香港政界:须制止独派勾结为害香港《文汇报》3月25日报道,包括香港前立法会议员刘慧卿、占中三丑之一戴耀廷、被DQ立法会议员资格的游蕙祯等港独分子在台北五独论坛上大放厥词,声称要建立反专制政治联盟,同时加强与外国的联系。

但在这场会议上,美国代表向中国提出了另一个要求。杜甫写人的感情,很注重多面性,注重人与社会的关系,在不同的社会环境下,同一件事情对人的刺激是不一样的。

  樱花纷纷掉落,下起了樱花雨。针对不同的业务需要,嘉源内部设有融资部、并购部、国际业务部、金融部等若干管理部门。

  读诗不能太快,要慢读,甚至要吟诵、背诵,不仅作诗要吟诵,新诗改罢自长吟;读诗最好也是有节律的诵读,这样才能体味诗之美。而且米波本身的探测精度也不够高,在早期计算机技术并不发达的年代,要处理这种不稳定的回波几乎是不可能的。

的确,阿尔法狗战胜李世石柯洁,人类被自身孵化出来的技术打败。

  文丨特约评论员斯远虽然我行动不便,说话需要机器的帮助,但是,我的思想是自由的。

  这一排大屋的周围可码四五十个书架,上面摆的一水儿的都是毛主席著作,在不起眼儿的地方有几架子《鲁迅全集》的散装本,其他什么也没有。同时,美国代表明确提出:我们要求中国立即取消进口禁令,修改目前的做法。

  “现在我们创造了一个有吸引力的整体,能够吸引投资,鼓励制造业发展。

  ”说到这,张老汉喜笑颜开,“这卖电的价格可比自己用电的价格高多了。理论上,这将刺激贸易发展、经济增长和就业。

  原标题:香港政界:须制止独派勾结为害香港《文汇报》3月25日报道,包括香港前立法会议员刘慧卿、占中三丑之一戴耀廷、被DQ立法会议员资格的游蕙祯等港独分子在台北五独论坛上大放厥词,声称要建立反专制政治联盟,同时加强与外国的联系。

  百度这其中又有两个含义:美国对中国的贸易影响力比特朗普想象的要小得多;与中国的贸易战会激怒其他国家,其中就包括美国的盟友。

  1993年,沙特再次订购72架F15S战机,该级是美军F15E战机的简配版,具备基本的对地精确打击能力,沙特被击落的2架F15战机都是该型号战机。据俄罗斯卫星通讯社消息,佩斯科夫说:我们了解普京并团结在他的周围,而且普京知道我们将来需要什么,他的视野比普通选民开阔得多。

  百度 百度 百度

  港南视窗--广西频道--人民网

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
“就是爱飞”! C919首飞机长蔡俊的成长路:放弃“铁饭碗”改行

2017-5-5 13:45:04

来源:东方网 作者:刘晓晶、通讯员陈文琼 选稿:田雨霖

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

上一篇稿件

港南视窗--广西频道--人民网

2019-04-25 13:45 来源:东方网

百度 之前我看到有同袍复原了《侍女散花图》,还蛮有趣的。

>>>滚动:国产大客机C919首飞

  东方网记者刘晓晶、通讯员陈文琼5月5日报道:今天,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。在首飞团队第一梯队成员中,蔡俊担任机长重任。

C919首飞机组

  这位1976年出生的飞行员,放弃民航机长,转攻首席试飞,其飞行生涯目前占了他几乎一半的生命长度。事实上,蔡俊从21岁就开始了自己的蓝天之旅,总飞行时间至今已达10300小时,主飞机型包括空客A320、国产支线客机ARJ21以及此次首飞的C919。

  蔡俊的“蓝天梦”,是从1997年在上海工程技术大学就读期间“起飞”的。就严格意义上说,蔡俊并非一开始就是“飞行科班”。他1995年考入上海工程技术大学航空运输学院,但当时就读的是航空经管专业。长期以来,学校与东航、上航等深度合作办学、联合培养人才,每年航空公司都来校招飞。招飞,也将招考对象扩大到非飞行专业,包括蔡俊所在的航空经管专业。

  在大二那年,为了冲上云霄的梦想他参加了东航招飞并成功被录取,之后十余年便开始实现他的蓝天之梦。在学院教师的眼中,蔡俊是一个成熟沉稳又喜欢超越自我的人,“目标明确,积极上进,特别爱飞”。当了几年机长之后,2011年,蔡俊放弃了东航机长这样的“铁饭碗”,从稳定职业走向风险挑战——加入中国商飞试飞员团队,并赴美深造培训,并成为试飞中队长。

  蔡俊说:“做试飞,更有成就感,但也更具有挑战性。”到商飞后,他先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员,口音多种多样,所有学员都要英语流畅,体检合格,且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。

  “一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向,还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课,回来先睡上2小时,然后再窝在宿舍上网查资料,‘啃’书本,经常复习到凌晨一两点。”回忆起那一年的学习,蔡俊至今仍觉得受益匪浅。“帮助我重新养成了学习习惯,直到现在我每天都会看看书,有时间就回母校学习英语。试飞员不是这么好当的,除了飞行技巧、心理素质,还要一直保持学习状态。”

  一架国产飞机从下线到交付需要很漫长的时间,长则三五年,短则一两年,要经历TC取证和AC取证,要通过民航法的四千条法规,表明其符合性。很多人觉得试飞员是一项高风险的职业,蔡俊却不这么认为,试飞的整个流程都是有一个完整的体系保障着,试飞中心不打无准备的战,试飞前有专门的评估小组进行风险分析,遇到一些极端的高风险试飞,也会由外籍试飞员带飞,并有一定的保障措施。但是试飞一点都没有浪漫主义色彩,开不得半点玩笑。尤其是试飞员,最讲究团队合作,绝不是个人英雄主义。

  “飞行就是一个技术活,还是要动脑子摸索,技术动作很少,但是飞得好的人也很少,飞得好不好还是要动脑子,所以人生还是一个不断学习,不断挑战的过程。”蔡俊认为人生就是需要目标,要做就要做得最好。

百度