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上海洋山港实现“边装边卸” 吊桥效率提升近50%

2019-04-23 12:35 来源:新华社

  上海洋山港实现“边装边卸” 吊桥效率提升近50%

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  上海洋山港实现“边装边卸” 吊桥效率提升近50%

 
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上海洋山港实现“边装边卸” 吊桥效率提升近50%

2019-04-23 00:17:01 来源:参考消息网 责任编辑:卫嘉
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核心提示:中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络,因此中国雄心勃勃地在2020年前建造最快的子弹列车的计划可能并不令人吃惊。

参考消息网5月5日报道 英国《每日邮报》5月3日评论称,中国已经拥有世界上最大的高速铁路网络,因此中国雄心勃勃地在2020年前建造最快的子弹列车的计划可能并不令人吃惊。

据《中国日报》报道,中国正在计划研发时速分别为250英里(402公里)和373英里(600公里)的高速列车。

他们采用的变革性技术由湖南的中国中车株洲研究所研发,介绍称这对旅行和商业来说都是革命性的。

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目前,连接上海和浦东国际机场的铁路是全世界运行最快的铁路之一,时速超过300英里(约合483公里)。

据当地媒体报道,新的子弹列车的耗能量比目前在用的火车耗能量低10%。

“我们在研究、制造未来高速列车时将采用新材料,如碳纤维和铝合金,这有助于减轻车体重量,提高能耗效率,”高级工程师乔峰(音)周三说。

《人民日报》网络版报道说,中国已有全世界最长的高速铁路网,轨道长超过1.9万公里。这一铁路网预计在2020年将扩至2.89万公里。

2014年,中国日乘客量达249万人。

报道称,日本目前拥有全世界时速最快的列车,该国的磁悬浮列车2014年创造了行驶时速达373英里(约合600公里)的纪录。


资料图片:一列动车组列车在沪昆高铁贵州安顺段行驶。 新华社发

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